Latinoconsult ha sido adjudicada para realizar el proyecto de Interventoría técnica, administrativa, financiera y ambiental para el mantenimiento y mejoramiento de vías terciarias del programa “Colombia Rural” en los municipios del departamento de Antioquia, Grupo 9.
Los trabajos constarán de la Supervisión, control y seguimiento a las principales obras tendientes al mejoramiento, mantenimiento de los corredores viales productivos de los Municipios de Cañasgordas, Buritica, El Peñol, El Santuario, La Ceja, Anori y Barbosa del Departamento de Antioquia.
El Programa Colombia Rural prioriza corredores viales que tengan como objeto incrementar la productividad del campo, y es desarrollado por el INVÍAS (Instituto Nacional de Vías), una agencia de la Rama Ejecutiva del Gobierno de Colombia a cargo de la asignación, regulación y supervisión de los contratos para la construcción de autopistas y carreteras y el mantenimiento de las vías
El proyecto incluye revisión y seguimiento del cumplimiento del plan de gestión ambiental.
Latinoconsult fue adjudicada para realizar la interventoría a la ejecución de las obras y actividades necesarias para la conservación de malla vial arterial troncal, en la ciudad de Bogotá D.C., Grupo 3.
La obra es financiada por recursos propios de la Alcaldía Mayor de Bogotá. La interventoría comprende realizar el control y seguimiento integral, incluyendo aspectos técnicos, administrativos, jurídicos, legales, financieros, contables, sociales, ambientales, y la implementación de medidas de bioseguridad y de seguridad y salud en el trabajo, para el grupo 3 de la licitación adjudicada.
La interventoría tiene una duración estimada de 3 años.
El grupo 3 corresponde a los siguientes troncales y ramales:
Troncal Calle 6: desde Troncal NQS hasta Troncal carrera 10
Troncal Américas: desde intersección de la KR 50 x Av. Américas x Av. Comuneros y Av. Colón hasta Portal Américas
Troncal Calle 13: AC 13 desde Troncal Caracas hasta intersección de la KR 50 x Av. Américas x Av. Comuneros y Av. Colón
Troncal Caracas: desde Monumento a Los Héroes hasta portal de Usme
Troncal Carrera 10: desde CL 32 x Av. Alberto Lleras Camargo hasta el Portal 20 de Julio
Ramal El Tunal: desde Av. Caracas hasta portal del Tunal.
Se prevé la mejora de 6 Km de pavimento en modalidad “conservación programada” y 38 Km de pavimento en “conservación por reacción”.
Cabe destacar que Latinoconsult ya ha realizado trabajos de interventoría en la Ciudad de Bogotá, específicamente, en la Troncal NQS, la estación San Victorino y la calle 26 de Transmilenio.
Latinoconsult se encuentra ejecutando la revisión de proyecto y supervisión de las obras de la Autovía SP-226, en San Pablo, para el Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER / SP).
Este contrato cuenta con el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
La Autovía SP-226 es una carretera, de un carril por cada mano, ubicada en Vale do Ribeira, Estado de São Paulo.
Esta autovía comienza en el cruce con la importante carretera federal BR-116 (km 0.00), pasa por el centro del municipio de Pariquera-Açu (km 9,62) y desemboca en el municipio de Cananéia (km 45,46).
Los servicios de supervisión técnica de las obras viales se realizarán, justamente, entre el km 9,62 y el km 45,46, totalizando 35,84 km de longitud.
La obra consistirá en dos amplios sectores que pueden dividirse en:
Km 9,62 a 36,00
En este tramo inicial de la SP-226 no habrá intervención geométrica, solo se llevará a cabo la recuperación del pavimento existente.
Km 36,00 hasta finalizar la obra
Se realizarán intervenciones geométricas, implementación de un nuevo sistema de drenaje, movimiento de tierras, pavimentación, elementos de señalización y seguridad y se implementará una ciclovía en un sector del margen izquierdo.
La supervisión tendrá una duración de 23 meses.
El principal objetivo de la supervisión será garantizar la calidad de ejecución de las obras observando el fiel cumplimiento de proyectos ejecutivos, los estándares de DER / SP y la Asociación Brasilera de Normas Técnicas (ABNT), así como la legislación vigente y el cumplimiento de otras condiciones contractuales, relacionadas con el cumplimiento de los cronogramas físicos y económicos de las obras.
También será obligación de la supervisión, brindar el apoyo necesario al DER / SP, con miras a reducir posibles impactos ambientales y asistir técnicamente en el cuidado de la higiene y seguridad laboral durante la ejecución de las obras.
Este importante contrato cuenta con el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo y la Agencia de Cooperación Internacional de Japón.
Latinoconsult realiza la revisión de proyecto y supervisión de las siguientes obras:
Ampliación de la subestación San Buenaventura en 230 Kv
Ampliación de la subestación San Pedro Sula Sur 230/138 Kv 150 MVA,
Línea de transmisión San Buenaventura-San Pedro Sula Sur en 230 Kv
A continuación, se brinda mayor detalle de estas obras:
1. Ampliaciones de la Subestación Buenaventura en 230 kV y de la Subestación San Pedro Sula Sur 230/138 kV 150 MVA, las cuales contemplan:
a) Obras civiles: estudio de suelos, calles internas y perimetrales, sistema de drenajes de aguas de lluvia, construcción de sala de control, canaletas para cables y cimentaciones de equipos menores.
b) Obras electromecánicas: suministro e instalación de dos interruptores de potencia, conexiones internas varias, sistemas de aterrizaje tipo termowell en la malla principal, equipos de comunicaciones y tableros para el servicio.
2. Construcción de una Línea de Alta Tensión (LAT) entre San Pedro Sula Sur y Buenaventura en 230 kV, doble circuito de 44 km de longitud, la cual se subdivide en: 31 km de doble terna, tipo celosía; 5 km de doble terna, con postes de concreto; 4 km de terna sencilla con torres de celosía y 4 km de terna sencilla con postes de cemento.
De todas las obras descriptas se realizará la revisión integral de toda la ingeniería de detalle, tarea que se realizará principalmente en la Ciudad de Buenos Aires.
Las tareas incluyen la revisión de los planes de gestión ambiental e higiene y seguridad de la contratista y el seguimiento de su correcta implementación.
Latinoconsult finalizó la revisión de proyecto e inspección de las obras del abastecimiento de agua potable a las localidades de Wichí, El Sauzal, Misión Nueva Pompeya y Fuerte Esperanza, en la provincia del Chaco, Argentina.
El contrato fue ejecutado para la Unidad Belgrano Norte Grande, dependiente del Ministerio de Obras Públicas de la República Argentina y contó con financiamiento del Banco Mundial.
La población a abastecer en el final del período de diseño es > de 60.000 habitantes, considerando población urbana y dispersa, indígena y criolla. Los proyectos fueron desarrollados con un horizonte de servicio de 30 años.
El desarrollo de las obras comprendió: captación del recurso, conducciones de agua cruda y tratada, plantas de tratamiento, instalaciones de bombeo, almacenamiento y distribución para la población indígena y criolla dispersa en los alrededores de las mismas.
La construcción de la captación se realizó sobre el río Bermejo mediante pontón flotante y pasarela fija con un almacenamiento de 1.450 m³ y una estación de bombeo sobre el pontón con dos bombas de 700 m³/h. En esta locación se incluyó una planta de presedimentación.
En las localidades de Misión Nueva Pompeya y Wichí se construyeron plantas de tratamiento, de capacidades de 600 m3/hora y 60 m3/hora, respectivamente.
La longitud total de conducciones y acueductos es de 140.402 m sumando las conexiones en la toma, conducciones y red de distribución local.
Cabe destacar que la obra hidroelectromecánica, en su conjunto, tiene un total aproximado de 13.500 m³ de hormigón.
Latinoconsult ha sido certificada con el Sello Verde de Economía Circular del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Se obtuvieron 80 puntos sobre un total de 100, lo cual nos otorga la categoría de 2 estrellas (sobre un máximo de 3).
¿Qué es el sello verde? Es una herramienta para evaluar, calificar y destacar las prácticas relativas a la gestión de residuos en organizaciones del ámbito laboral y residencial de la Ciudad. El mismo promueve las 3R del cuidado del medio ambiente: Reducir, Reutilizar y Reciclar residuos además de la promoción de la sustentabilidad. Este sello puede ser solicitado por cualquier edificio residencial, público, medianas y grandes empresas y comercios de cercanía.
Esta certificación es un aval del compromiso adquirido por la empresa de actuar y trabajar para un futuro más sustentable.
Se firmó con el Ministerio del Interior el contrato para realizar el servicio de inspección para la obra: ¨Proyecto Renovación, Ampliación y Modernización del Centro de Frontera Sistema Cristo Redentor- Los Horcones”, ubicado en el Departamento de Las Heras en la provincia de Mendoza. La oferta fue presentada en forma conjunta con Serra Arquitectos, la cual fue adjudicada por el Comitente por reunir el máximo puntaje tanto en el ítem técnico como precio.
El plazo de la ejecución de la obra y de nuestro contrato es de 35 meses que incluye 23 meses de trabajo efectivo mas 12 meses de veda invernal debido a la ubicación y la dificultad de trabajar durante los meses estivales. Tiene previsto además un plazo de garantía de 12 meses adicionales. Los fondos para el desarrollo de la obra son aportados por el Banco de Desarrollo FONPLATA.
El paso fronterizo en cuestión se encuentra ubicado en la localidad de Los Horcones, sobre la Ruta Nacional N°7, Prov. de Mendoza, cerca del límite con Chile.
Está prevista la participación de personal de inspección y especialistas, con un total de 8 personas con actuación part time para los especialistas y full time para el personal de Inspección.
El proyecto consiste en una remodelación integral del puesto fronterizo existente que tiene previsto la realización de una importante obra de infraestructura que incluye pavimentos de H°A° por 8.400 m2 y un movimiento de suelos de 10.000 m3.
Se realizarán las siguientes construcciones y renovaciones:
Edificio Control de Ómnibus (E1): de 1200 m2 de superficie cubierta en H°A° y una estructura metálica de 2.000 m2 y 400 m2 de pavimento, también en H°A°. Contará con todas las instalaciones sanitarias, eléctricas, termomecánicas, de gas, como así también terminaciones arquitectónicas propias de la zona.
Edificio de Migraciones (E2): con una estructura metálica de 1.200 m2 y 100 m3 de H°A°.
Cabinas de Control Interno (E3): 2 unidades de 70 m2. 4.Edificio Principal Existente (E4): poniendo en valor el mismo, con una refacción integral de todo el edificio, incluyendo las instalaciones. Tiene una superficie cubierta de 120 m2.
Latinoconsult realizó el análisis estratégico, los estudios de ingeniería, de transporte, económicos, legales y ambientales para el nuevo período de concesión de la Hidrovía.
La hidrovía del Río Paraná y Río de la Plata concentra el 80% del volumen de las exportaciones del país y vincula más de 80 puertos argentinos con el resto de mundo. Permite la circulación anual de más de 125 millones de toneladas de todo tipo de cargas, 1,5 millones de contenedores, 750.000 vehículos y el arribo de 320.000 pasajeros de cruceros.
Los costos estimados para los 15 años de la nueva concesión alcanzan aproximadamente USD 3.800 millones, de los cuales el dragado de apertura representa cerca del 20%.
Este proyecto permitirá reducir la tarifa actual del peaje, realizar las obras de mejora, ampliación, mantenimiento y mejorar sustancialmente las condiciones operativas del sistema. De este modo, la Argentina ganará mayor competitividad a través de la reducción de sus costos logísticos tanto de importaciones como de exportaciones.
Agradecemos a todos los principales usuarios de la hidrovía por haber confiado en Latinoconsult para realizar este trabajo.
Consulta a las Comunidades aborígenes Mbya Guaraní
Estamos diseñando las nuevas obras a construir para dar agua potable a la Ciudad de Puerto Iguazú y a las 600 hectáreas donde residen las comunidades aborígenes Yryapu, Ita Poty Mirï, Jasy Porá y Tupamba’e. Las obras comprenderán:
Una nueva obra de toma y de tratamiento de agua de mejor calidad, la cual se abastecerá del río Paraná.
Dar agua a todas las redes existentes.
Nuevas redes para toda la ciudad.
Instalar cañerías y tanques para dar agua a las comunidades indígenas de las 600 ha.
Por ser la mejor opción desde el punto de vista técnico y ambiental se ha previsto que los tanques se coloquen de manera que no estén a más de 200 metros de todas las viviendas de la zona cercana.
Los centros comunitarios (escuelas, centros de salud, etc.) se pueden conectar, cuando sea posible, directamente a la red de agua.
Se propone instalar cañerías en las calles internas y tanques con 4 canillas en todas las comunidades de la zona de las 600 hectáreas.
En una reunión que se llevó a cabo a mediados de septiembre, se informó a las cuatro comunidades indígenas Mbya Guaraní, asentadas en la zona de las 600 hectáreas en la ciudad de Puerto Iguazú, cuáles son las mejores posibilidades de disponer de agua potable, además de consultar sus opiniones sobre las obras y acciones posibles con el fin de fortalecer a las comunidades en relación con las obras de agua potable mediante un Plan de Pueblos Indígenas (PPI) a ejecutar conjuntamente con las obras por la empresa constructora.
La reunión concluyó con la firma de un Acta donde se indican las sugerencias recibidas de las comunidades.
Latinoconsult realiza la revisión de proyecto y supervisión de las obras del azud de derivación sobre el río Salado, la obra de toma, el canal de enlace, la vinculación al Canal de Dios y las obras complementarias, en localidades varias, departamento Copo, provincia de Santiago del Estero.
A continuación se describen las principales características de las obras.
AZUD DERIVADOR
La obra del azud nivelador (ubicada en territorio de la provincia de Santiago del Estero, a unos 3 km al sur del límite con la Provincia de Salta; en las cercanías de la localidad de Cruz Bajada), se desarrolla transversal al cauce del río Salado, y constituirá una estructura hidráulica encargada de elevar el nivel de agua para generar el desnivel suficiente que garantice su ingreso a la obra de toma del Canal de Enlace, el cual ha sido establecido en 18 m3/s. Posee una longitud total de 192 m conformada por un vertedero de trece vanos de 12,3 m y nueve compuertas planas de 2,7 m cada una con accionamiento electromecánico.
El volumen de hormigón armado que demandará esta obra está en el orden de los 2.047 m3. La obra cuenta con una estructura de transferencia de peces, destinada a asegurar la migración de estos vertebrados en los periodos de desove. Se ha previsto que por sobre el coronamiento del vertedero del azud se construya un puente del tipo A-30 de la D.N.V. para acceder a la margen derecha del río Salado y sus terraplenes de aproximación.
El azud se complementa con los cierres laterales, a ambas márgenes del río, compuestos por terraplenes de suelo cemento compactado, los que tienen como objetivo evitar los desbordes, acotando a un mínimo la mancha de inundación y protegiendo, a su vez, las propiedades aledañas a la zona de cierre.
OBRA DE TOMA
Se ha propuesto, para la captación de los caudales a derivar, un recinto desarenador a modo de ante toma y dentro del cauce del río. Es de planta rectangular y sus lados perpendiculares al flujo están definidos por compuertas mediante las que se realizarán las operaciones de limpieza del mismo. Sus dimensiones son de 71 m de largo por 33,6 m de ancho.
CANAL DE ENLACE
A continuación de la obra de toma y zona de transición de por medio, se construirá un canal de enlace entre la toma y la obra de distribución (nodo) situado a la progresiva 500 m aguas abajo y desde el que se derivarán los caudales necesarios hacia el Canal de Dios y también al futuro canal a Figueroa.
NODO DE DISTRIBUCIÓN DE CAUDALES
Al final del canal de enlace, progresiva 500 m, se ubica la obra que permitirá la derivación o distribución de caudales tanto hacia el Canal de Dios como hacia el futuro canal a Figueroa. La regulación de los caudales derivados la ejecutan dos juegos de compuertas planas, de accionamiento manual, de dos y cuatro unidades, respectivamente.
NUEVO CANAL DE DIOS
Se trata de una conducción que vincula al nodo de distribución de caudales, ya descripto, con el actual Canal de Dios. Este canal de vinculación asegurará el servicio permanente del Canal de Dios con una capacidad de conducción de 3 m3/s. La longitud de esta conducción es de 21.865 m interceptando al actual Canal de Dios en coincidencia con el pie del salto existente aguas arriba de la derivación al canal Virgen de Huachana, desde donde el Canal de Dios continúa con su actual esquema.
MANTENIMIENTO Y MEJORAMIENTO DE LA RUTA PROVINCIAL Nº 2
En vista de la enorme importancia de esta obra y la trascendencia de ella en el norte provincial, es que se hace imprescindible el mantenimiento y el mejoramiento de la Ruta Provincial Nº 2, estructura vial que posibilitará el acceso seguro a la totalidad de la obra, azud y canales, independientemente de las condiciones climáticas u otras circunstancias.
LÍNEA ELÉCTRICA DE MEDIA TENSIÓN
Se ejecutó una línea eléctrica de media tensión mediante la cual se proveerá de energía a la totalidad de las instalaciones del Azud, obra de toma y estructuras accesorias, en 13,2 KV trifásica. Longitud de 30 km desde la SETaN 33/13,2 ubicada en la localidad de Ahí Veremos hasta el sitio del emplazamiento del Azud.
Actualmente se trabaja en el hormigonado de la obra de toma y bocatoma al canal de enlace y nuevo Canal de Dios, el cual se halla excavado hasta la progresiva 10.000 m con un 30% del mismo ya revestido. Están finalizando los trabajos de mejorado de Ruta Provincial N°2 y los terraplenes de cierres laterales a ambas márgenes del Río Salado.
